|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| |||
|
| |||
| 0871-7182274 6212880 | |||
|
|
|
|
|
| 设为首页 |
|
|
|
| 最后更新日期:2003-11-26 | |||||
|
| ||||||||||||||
|
| ||||||||||||||
|
千里走单骑－国庆湘桂纪行（五）
|
|
|
五、10月6日 美丽的桂林还在甜梦中，我们已经要告别了。短短的一天多时间，走马观花般的浏览，对这个4A级旅游胜地是没法尽兴的。不过没关系，我这次主要还是探探路、试试车，所以我阳朔都没去，所以我对天涯飞驰说：“我会回来的”（声明：我不是终结者哦）。唤醒睡眼惺忪的值班员，趁着东方欲明的曙色，踏上了归程。 由桂林归家，约有五六百公里之遥，我计划分两日而行。为准确掌握里程，为“我会回来的”作准备，出桂林前，我将里程表再次清了零。 由桂林经兴安至全州的G322国道，是水泥路面中央分隔的一级路面，车少人稀，由得我尽兴奔驰，热车完毕后就把时速提到70公里，偶尔也跑跑80公里，一口气跑到了黄沙河。路过兴安时，倒是很想去看看二十年的变化有多大，但考虑到今天赶路的重要性，只好对自己说“下次吧”。Zhaan他们还在睡觉吗？他们大概不会想到我会这么早就越过兴安了吧。再见了，朋友们。 到现在为止，车子的工作状态一直很稳定，想起昨日天涯飞驰试我车时轻松跑到100公里的时速，看来，这精通天马的车还是算可以的了。 马上就要出广西了，身上有点冷，肚里有点饿，来一碗桂林米粉加点热量吧。 吃饭时查看地图，忽然发现从黄沙河沿着铁路经庙头到东安有一条近道，比走黄田铺再到东安要近30公里，急问饭店老板路况如何，答曰“全是油路”。既然如此，改道。 老板还真没说错，从黄沙河到庙头，是一条平坦的沥青混凝土大道，车速轻易达到了60以上。可惜一过黄土井入湖南，路面就成了大坑连小坑，车子蹦个不停，看来，“汽车跳，湖南到”的确所言非虚，这段痛苦的旅程直到进了东安上了G207国道才告结束。从道路的建设上看，湖南是明显的落在了广西的后面，得加把油了，我的湖南老乡们，希望我下次再走这里过时，不会再要我蹦蹦跳跳。 东安看起来好像不大，也许是因为我只是擦着边经过。听zhaan介绍，另一位大侠级摩友“极速快感”就是东安的，可惜不知道怎么联络，唉，又是一句“下次吧”。 G207给我的感觉并不好，路面不宽，弯多坡多，车速快不起来。尽管如此，我还是在中午时分就赶到了邵阳。此时看行程已过半，车况又挺良好，就打算改变计划抓紧时间赶路，争取今天就到家。问问老婆的意见，身为邵阳人的她还惦记着邵阳人抽脚筋的恐怖故事呢，毫不犹豫就同意了。 邵阳人也的确有些刁蛮像，一路上总有人在路中间随意游荡，你还不能按喇叭，你越按他还越往中间来。还有就是公路部门也太不像话，旧路挖了新路还没修，收费站就已经在收钱了，真是岂有此理。我不敢对邵阳地头蛇发脾气，只好对着老婆抱怨“瞧瞧你们邵阳人，真是太差劲了”。 出邵阳市后我便不再走G207，改走S217去新化，这条路质量并不逊色于G207，却可以使我再少走一点路。但我在改变计划的同时，却忽略了我还是在从龙胜到桂林时加过一次油，于是在新邵县龙溪铺终于把油箱烧干。幸好在我就要推车时，一个加油站及时的出现帮了我的大忙。顺便歇歇脚，看看风景吧，别只顾着飞奔了。可是……实在是没什么可看的啊…… 过了新化就回到了出发时走过的旧路，顺风顺水而行。由于在吉庆意外的寻见了老婆的亲戚，一顿天聊掉了一些时间，结果到了梅城天色就已黑了。这段路上晚上拉煤的重载车贼多，那帮混蛋司机车开得飞快不说，大灯还照得人眼发花（你说什么？打近光？嘿嘿，你打近光他不打近光啊，不信你来试试）。尽管我有改过的车灯，但还是为了安全起见把时速减到了30—40公里。就这么小心着走还是在路上冲到了一块肯定是被人故意扔在路中间的石头，个头还不小呢，当时我的车前后轮都跳了起来飞过去的，我感觉好像没什么事，就没有停车检查，回到家才发现后架被颠断了。 晚上8点整，跑了一天的天马终于在家门口停车熄火了，今日行程524公里，本人的最高纪录。 照片说明：看看离家还有多远。邵阳境内的G207国道，里程碑上是2640，而我们家这里是2379
|
|
|
